Günstige E-Bikes im Test

E-Bikes sind längst kein Nischenprodukt mehr. Experten schätzen, dass über zehn Millionen E-Bikes allein in Europa im Jahr 2025 verkauft werden - wobei Länder wie Deutschland, die Niederlande und Frankreich führend sind. Rund 35 Prozent der städtischen Pendler nutzen mittlerweile ein E-Bike als Hauptverkehrsmittel – ein deutlicher Beweis für die wachsende Akzeptanz dieser nachhaltigen Mobilitätslösung. Doch nicht nur die Nachfrage steigt, auch die Preise werden attraktiver: Während der Durchschnittspreis eines E-Bikes bei etwa 2.700 Euro liegt, gibt es immer mehr erschwingliche Modelle, die sich an Einsteiger und preisbewusste Käufer richten.

Studie zu günstigen E-Bikes: Qualität zum fairen Preis

DEUTSCHLAND TEST hat sich in einer speziellen Untersuchung speziell mit E-Bikes aus dem günstigen Preissegment beschäftigt. Ziel war es, herauszufinden, welche Modelle trotz des günstigen Preises in puncto Qualität und Leistung überzeugen können. Untersucht wurden dabei folgende Kriterien:

• Gewicht und maximales Systemgewicht
• Reichweite, sowohl minimal als auch kombiniert
• Motorharmonie und das Fahrgefühl ohne Motorunterstützung
• U-Faktor (Nutzerfreundlichkeit)
• Natürlich spielte auch der Preis und das Gewicht eine entscheidende Rolle.

Bewertungskriterien: Was zählt wirklich?

Die Studie bewertete die Modelle in mehreren Kategorien:

• Reichweite: Wie weit kommt das Bike mit einer Akkuladung?
• Antrieb: Wie harmonisch arbeitet der Motor?
• Bremsen: Sind die Bremsen zuverlässig, auch bei Nässe?
• Praxistest: Wie schlägt sich das Bike im Alltag?
• Ausstattung: Welche Extras bietet das Modell?

Das solide gemachte Bike mit dem tiefen Durchstieg gehört mit 100-Milimeter-Federgabel und kräftig profilierten Schwalbe-Reifen klar in die Kategorie E-SUV. Gegenüber der Konkurrenz mit Mittelmotor kann sich der kompakte Heckmotor freilich nicht so richtig behaupten, zumal er – wie beim Modell Peridot – unangenehm nachschiebt. Hier sollte der Anbieter nachbessern, denn ansonsten kann das Rad durchaus gefallen – etwa mit großem Akku oder hellem, am Vorbau angebrachten Scheinwerfer.

Der 644-Wh-Akku steckt im Unterrohr und muss zum Laden zwingend entnommen werden, da es am Rahmen keine Ladebuchse gibt. Mit 11-32 Zähnen ist die einfache Achtfach-Schaltung nicht allzu breit abgestuft. Eines der Highlights am Deruiz ist der helle, weit oben positionierte Scheinwerfer. Zum Motorsystem gehört ein gut ablesbares Display links am Lenker. Die Fahrleistungen sind in Ordnung, das lange Nachschieben kann für ungeübte Fahrer gefährlich sein. 

Der junge Anbieter setzt bei seiner Modellpalette auf einen hauseigenen Hinterradantrieb, dessen Drehmoment mit 55 Nm angegeben wird. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung, wenn sie auch nicht mit Mittelmotoren vergleichbar sind, die auf dem Papier ähnliche Daten haben. Allerdings lässt die Sensorik zu wünschen übrig: Der Antrieb neigt dazu, länger als eine Sekunde nachzuschieben, sobald man das Pedalieren einstellt – das ist nicht ohne Risiko und erfordert eine vorausschauende und sichere Fahrweise.

Der 500-Wh-Akku des Peridot ist in den Rahmen integriert. Mit kräftig profilierten 20-Zoll-Reifen kommt man mit dem Klapprad auch auf lockerem Untergrund gut voran. Zum Zubehörprogramm gehören spezielle Körbe für den rahmenfesten Heckträger. Gerade in der Campingszene sind günstige E-Klappräder wie das Deruiz Peridot beliebt.

Fazit: Mobilität für jeden Geldbeutel

Die Ergebnisse zeigen, dass auch günstige E-Bikes in vielen Bereichen überzeugen können. Mit einer durchdachten Ausstattung und solider Technik bieten sie eine echte Alternative zu teureren Modellen. Wer also auf der Suche nach einem erschwinglichen Einstieg in die Welt der E-Bikes ist, findet in dieser Preisklasse zahlreiche attraktive Optionen.